
Ortopedska blazina
Prikaz vseh 10 rezultatov
-
Blazina za noge
-
Ergonomski 3D-blazinica proti gubam
-
Ortopedska blazina za kolena
-
Ortopedska blazina za kolena iz bombaža
-
Ortopedska blazina za ledveno območje
-
Ortopedska blazina za pisarno
-
Ortopedska blazina za zadnjico iz pene
-
Polnilna potovalna blazina za masažo vratu
-
Prenosna in dihalna ortopedska blazina za zadnjico
-
Sedežna blazina za bolečine v hrbtu
Ortopedska blazina: polnilo, gostota in oblika v službi uporabne posturologije
Ortopedska blazina ni navadna blazina z dodatnim opisom na embalaži. Je izdelek, zasnovan za mehansko spreminjanje porazdelitve pritiska na kostne oporne točke, popravljanje neuravnotežene drže ali razbremenitev anatomskega območja, ki je pod dolgotrajnim pritiskom. Razlika med blazino, ki izpolnjuje obljube, in tisto, ki jih ne izpolnjuje, se meri po gostoti pene, geometriji kroja in trajnosti pri uporabi, ne pa po komunikaciji proizvajalca.
HR-pena, viskoelastična pena ali gel: kaj konkretno spreminja material
Visoko elastična pena (HR) je standard za ortopedske blazine za pisarniško ali avtomobilsko rabo. Gostota 40 kg/m³ z ILD (Indentation Load Deflection) od 25 do 35 N zagotavlja trdno oporo brez učinka »dna zaboja« in takojšnjo elastičnost po stiskanju: blazina ponovno pridobi svojo obliko v manj kot 2 sekundah po obremenitvi. Pri gostoti pod 35 kg/m³ se penasta goba pod telesno težo od 70 do 90 kg po 4 do 6 mesecih vsakodnevne uporabe postopoma stisne. To stiskanje ni vidno s prostim očesom, vendar izniči korekcijski učinek anatomskega profila.
Viskoelastična pena (s spominskim učinkom) deluje drugače: njena gostota znaša običajno od 50 do 70 kg/m³, čas vrnitve v prvotno stanje pa je od 5 do 15 sekund, odvisno od sobne temperature. Pri temperaturah pod 18 °C se spominska pena znatno strdi, kar spremeni posturalno obnašanje blazine v zimskih razmerah ali v slabo ogrevanem vozilu. Pri daljšem sedenju (4 ure in več na dan v sedečem položaju) viskoelastična pena zagotavlja boljšo porazdelitev pritiska na sednične kosti kot standardna HR pena, vendar bolj zadržuje telesno toploto, kar lahko povzroči nelagodje pri osebah, nagnjenih k vročinskim valom.
Blazine z vgrajeno plastjo termoregulativnega gela debeline 10 do 15 mm na površini delno rešujejo ta problem. Gel odvaja toploto stika s prevajanjem in izenači porazdelitev površinskega pritiska. Kombinirana blazina iz spominske pene in gela (12 mm gela + 40 mm viskoelastične pene, skupna gostota 55 kg/m³) predstavlja dober kompromis za sedeča delovna mesta v ogrevanih notranjih prostorih, pod pogojem, da je prevleka iz dihalnega materiala: poliestrski džersej 180 g/m² ali bombaž-bambus 200 g/m² sta najpogostejši možnosti na trgu.
Blagina za sednično kost, ledvena blagina, ergonomična sedežna blagina: tri oblike za tri različne težave
Zmeda med temi tremi vrstami ortopedskih blazin je pogosta in zmanjšuje njihovo učinkovitost. Blazina za sednično kost v obliki črke U ali obroča je zasnovana za natančno opredeljeno težavo: preprečevanje neposrednega pritiska na sednično kost ali križnico po padcu, kirurškem posegu ali v primeru kronične bolečine v sednični kosti. Njegov izrez odstrani material točno tam, kjer se nahaja bolečina, ne pa po celotni površini sedeža. Uporaba blazine za repnico brez posebne klinične indikacije lahko nasprotno povzroči neravnovesje v drži medenice, saj prenaša pritisk naprej na sedni kosti.
Lumbalna blazina deluje kot opora za hrbet, ne za zadnjico. Postavi se med stol in lumbalno območje (L3–L5), da ohrani ali ponovno vzpostavi naravno lordozno krivino. Njena višina mora ustrezati razdalji med sedežem in lumbalno krivino uporabnika, običajno 15 do 22 cm. Predebela ledvena blazina potisne hrbet naprej in poslabša torakalno kifozo, namesto da bi jo izravnala. Za standardno pisarniško uporabo debelina 8 do 12 cm iz pene HR 40 kg/m³ ustreza večini odraslih telesnih zgradb. Nekateri modeli imajo vgrajen pas za pritrditev na naslonjalo stola, kar preprečuje zdrsavanje v dinamičnem delovnem položaju.
Ortopedska sedežna blazina z anatomskim profilom, rahlo nagnjena naprej za 5 do 8° z vdolbinami za sednične kosti in izrezom spredaj, vpliva na nagib medenice. Z ustvarjanjem rahlega predklona spodbuja ohranjanje lumbalne lordoze brez aktivnega mišičnega napora. To je najbolj vsestranska vrsta blazine za preprečevanje težav s telesno držo, povezanih z dolgotrajnim sedenjem, pod pogojem, da je globina sedeža ustrezna: 45 do 50 cm za odraslega povprečne postave.
Dimenzije in združljivost s pisarniškimi stoli in invalidskimi vozički
Najpogostejše velikosti na evropskem trgu so 40 x 40 cm, 43 x 43 cm in 45 x 45 cm za sedežne blazine, debelina pa je od 5 do 8 cm, odvisno od polnila. Ortopedska sedežna blazina velikosti 40 x 40 cm iz HR-pene z gostoto 40 kg/m³ in poševnim profilom običajno tehta med 600 g in 900 g. Pri teži pod 500 g je gostota ali dejanska debelina pene nezadostna za trajno podporo telesne drže. Za pisarniške stole z globokim sedežem (50 cm in več) je priporočljiva velikost 43 x 43 ali 45 x 45 cm, da se blazina med premikanjem na sedežu ne zdrsi naprej.
Za ledvene blazine so standardne dimenzije od 36 x 24 cm do 40 x 30 cm z debelino od 8 do 15 cm. Za ročne ali električne invalidne vozičke standard EN ISO 16840-2 opredeljuje zahteve za preskušanje glede porazdelitve pritiska na stično površino in mehanske trajnosti: blazina proti preležaninam z gelasto celicasto strukturo ali z ločenimi zračnimi celicami izpolnjuje te zahteve, kadar standardna blazina iz HR-pene ni zadostna za daljše ležanje.
Snemljiv prevlek in vzdrževanje: nepogrešljiva za higienično vsakodnevno uporabo
Snemljiv prevlek z zadrgo je nujen pri ortopedski blazini za vsakodnevno uporabo. Znojenje osebe, ki sedi 6 do 8 ur na dan, ustvari do 1 liter vlage, ki jo stične površine vsako tedno vpijejo. Neodstranljiv prevlek, četudi je obdelan proti bakterijam, kopičijo to vlago v peni in ustvarjajo okolje, ugodno za pršice in plesni, v manj kot 3 mesecih intenzivne uporabe. Prevleka mora za učinkovito dezinfekcijo prenesti pranje v pralnem stroju pri najmanj 60 °C, kar izključuje občutljive materiale, kot so tanek žamet z gostoto manj kot 200 g/m² ali toplotno občutljive neprepustne obdelave.
Certifikat OEKO-TEX Standard 100 na prevleki in polnilu zagotavlja odsotnost škodljivih snovi, testiranih v skladu z zadevnim razredom: azo barvila, formaldehid, klorirani fenoli. Za ortopedski vzglavnik, ki ga uporabljajo osebe s občutljivo kožo (po operaciji, pri preležaninah, atopični koži), je ta certifikacija funkcionalni pogoj, ne pa sekundarni tržni argument.
Pena HR 40 kg/m³, ILD 25–35 N: za vsakodnevno uporabo v pisarni ali avtomobilu, predvidena življenjska doba 3 do 5 let z ohranitvijo 85 % prvotnega profila, takojšnja elastičnost manj kot 2 sekundi
Viskoelastična pena 55–70 kg/m³: daljša sedeča uporaba, maksimalna porazdelitev pritiska na sedalne kosti, občutljiva na temperaturne spremembe pod 18 °C
Kombinacija gela in viskoelastičnega materiala (gel 12 mm + viskoelastični material 40 mm): ogrevana delovna mesta, močno znojenje, daljše nošenje v standardnem invalidskem vozičku
Blazina z nastavljivimi zračnimi celicami (tip Roho): paramedicinska uporaba in preprečevanje preležanin, pritisk se lahko individualno prilagaja po območjih, možno celovito čiščenje, potrebno tedensko preverjanje pritiska
Ortopedska blazina za avtomobil: posebne zahteve pri prevozu
Ortopedska blazina za avtomobilski sedež mora izpolnjevati dodatne zahteve: odpornost proti nizkofrekvenčnim mehanskim vibracijam (4 do 8 Hz na cesti), stabilno obnašanje pri bočnem pospeševanju in toleranco do velikih temperaturnih nihanj (od -10 °C do +60 °C v vozilu na neposrednem soncu). Pena HR z visoko gostoto (najmanj 45 kg/m³) bolje prenaša te zahteve kot viskoelastična pena, katere obnašanje se preveč spreminja glede na temperaturo, da bi zagotovila konstantno podporo telesne drže med zimsko in poletno vožnjo. Potreben je protizdrsni tekstilni prevlek (jacquard iz poliestra 300 g/m² ali podoben), da blazina ostane na mestu na gladkih sedežnih površinah športnih sedežev. Višina blazine mora upoštevati tudi zmanjšanje prostora nad glavo: 5 cm blazine = 5 cm izgubljene višine vožnje, kar je lahko problematično pri kompaktnih vozilih.









